BMW E39 523i A - 1997

Na 23.000 kilometer is het dan helaas afgelopen. Voor ons de eerste ervaring met een model die de beste 5-serie ooit genoemd wordt, de E39. Het ontwerp kwam uit de hand van een Japanner genaamd Joji Nagashima en werd door de destijds net aangestelde hoofdontwerp Chris Bangle uitgekozen om in productie te gaan. In Juni 1992 werd deze keuze gemaakt en dus zouden de volgende 39 maanden gebruikt worden om van de tekeningen een waar productie model te maken. In september 1995 werd het revolutionair model getoond aan het wereldtoneel op de Frankfurt Motor Show. Het begin van een tijdperk.

Zoals de ondertitel al aangaf, is dit een origineel Nederlands exemplaar wat gedurende de eerste 26 jaar genoten is door een en dezelfde familie. Altijd bij Van Poelgeest onderhouden, gehele uitdraai hiervan aanwezig, aangezien het neefje van de eigenaresse hier werkzaam was. Elk jaar is er een beurt gedaan en er zijn talloze garagebezoeken geweest, voor elk klein dingetje werd de dealer gebeld en konden ze langs komen.

Helaas was mevrouw vorig jaar zomer al aardig op leeftijd en mocht zij de wagen niet meer besturen. Dus werd deze verkocht door haar neef en zodoende is de wagen bij ons terecht gekomen. 8 maanden en 23.000 kilometer later komt er helaas dus een eind aan onze eerste ervaring met de E39. Maar zeker niet de laatste. Nog steeds een ondergewaardeerd model. Je hebt alle opties die je je maar kunt wensen, genoeg ruimte voor 4 a 5 personen en je rijdt ook nog eens in stijl.

Dit exemplaar is gespecificeerd in Fjord Grau met een zwart lederen interieur. Het lakwerk ziet er nog meer dan keurig uit, hier en daar is een kleine imperfectie te vinden maar erg mooi om te zien. Het interieur heeft ook weinig te lijden gehad. Nagenoeg geen instapschade en alle functies werken naar behoren. Airco, cruise control, cd wisselaar, elektrische ramen en een authentieke autotelefoon. Wanneer een je een nieuwe simkaart in de telefoon stopt, dan kun je zelfs al je vrienden bellen in stijl. Al weet ik niet hoe blij onze blauwe vrienden zijn bij het gebruik hiervan tijdens het rijden.

De 5-serie is volledig roestvrij. Alle wielkasten randen zijn goed, de dorpels zijn goed, achterklep is goed. Ook van onder hebben we geen enkel plekje kunnen spotten, redelijk bijzonder. Ik denk dat we er dus vanuit mogen gaan dat ze heel haar leven binnen is gestald en het oogappeltje was van het gezin.

Technisch gezien is er weinig aan de auto op te merken. Begin dit jaar is de automaat preventief gespoeld en daardoor schakelt ze weer heel soepel. De motor trekt heerlijk lineair. Dat maakt de auto overigens geen strepentrekker, het is de souplesse waarmee het gebeurt. Ondanks dat is het bochtenwerk erg leuk te noemen in de E39, combineer dit met het iconische 6 cilinder geluid en je hebt een fantastische auto.

Bij 186.000 kilometer is de olie + filter vervangen en bij aflevering kan ze worden geleverd met nieuwe APK. Of nog een beurtje, waarom niet!

De koffie staat voor u klaar en een proefrit is altijd mogelijk!

‍