Porsche Cayenne 3.6 VR6 - 2008

Wat zien ze er nog goed uit. Inmiddels als weer 16 jaar op de weg te vinden, maar ze zien er jonger uit dan de generatie Cayenne die haar opvolgde. Vaak vervaagt het statuur van de meeste luxe auto's door de jaren heen, de 957 Cayenne heeft dit nog hartstikke goed voor elkaar. Niet schreeuwerig, maar je gaat er wel voor aan de kant.

De 957 Cayenne lijkt op dit moment echt wel 'the one to get'. Waar de 955 generatie, pre-facelift, een nog al luie 3.2 liter VR6 motor kreeg. Werd deze voor het facelift model geüpgrade naar een 3.6 liter VR6. Samen met de 'Direct Injection' upgrade zorgde dit voor meer vermogen (290 pk) maar ook een zuiniger benzineverbruik. Win-Win!

Laten we voorop stellen dat de VR6 geen strepentrekker is, maar wel een motor met een heerlijk geluid wanneer deze gestart wordt. De VR6 is ook een stuk goedkoper in onderhoud dan zijn grotere broer, daarnaast ook nog een stukje zuiniger. De motor draait fantastische en de automaat doet zijn werk zeer goed. De luchtvering werkt ook naar behoren en geeft een comfortabele rit.

Dit exemplaar is gespecificeerd in Marine Blue Metallic met een Steel Gray geplooid leren interieur. De lak is nog in fantastische conditie, hier en daar een klein krasje te zien maar niks wat in het oog springt. De lakkleur oogt onwijs chique en dat zie je helaas niet vaak meer bij de exemplaren die te koop zijn. Vaak is het toch het saaie zilver, grijs of zwart. De koplampen zijn ook nog erg fris en met het contrasterende trim aan de buitenzijde is de auto compleet. Vooral wanneer dit gematcht wordt aan de 20 inch Turbo wielen. Helaas hebben twee van de vier velgen een klein beetje stoeprand schade, banden zijn nog zeer goed. Al met al is het echt een geweldige auto om te zien.

Het heerlijke licht grijze geplooide leer is uitermate soepel en nog erg zacht. Er is ook geen schade te vinden aan het leer of aan het interieur. Licht grijs staat de auto ongelooflijk goed. Het zorgt voor een fris en niet te donker interieur, waardoor het in de zomer ook niet te warm wordt binnen. Uiteraard heb je hier Dual-climate control voor om de Airco zijn werk te laten doen, voor de koude wintermaanden kun je gebruik maken van de stoelverwarming en het automatisch verwarmende stuur, ongekende luxe. Alle functies werken uiteraard naar behoren, zo ook de elektrische stoelverstelling met lendesteun. Alle opties zijn te vinden in de beschrijving op onze website.

Voor onze klant op vakantie ging is er uiteraard nog een oliewissel uitgevoerd, safety first. Mocht u een uitgebreide servicebeurt willen bij aflevering dan behoort dit uiteraard tot de mogelijkheden.

‍

Optie lijst:

‍

G0R - Tiptronic 6-speed

CD3 - 18" 957 Turbo wheels 8X18 ET57

H9K - Tyres 255/55 R18 109 Y

J0Z - 520A 110Ah battery

D5X - 3.6V6, normally aspirated Volkswagen engine

Q2J - 12-way fully electric front seats incl. lumbar support adjustment

1G1 - 18" space-saver spare wheel

2PH - Heated steering wheel

1NE - Standard wheel caps

5RQ - Right exterior mirror, convex

5SL - Left exterior mirror, aspherical

TA0 - 6-cylinder gasoline engine 3.6 L unit 03H.Z

3S4 - Preparation for roof rack, black

QG1 - Service interval prolongation

8DV - PCM Porsche Communication Management screen RoW (Rest of World)

8GH - 190 A generator

8L6 - Window antenna

1KW - Rear disc brakes 17", black callipers

1LK - Front disc brakes 17", black callipers

3FE - Glass sunroof

0GG - Emissions compliance EU 4

0Y1 - Standard climatic zone

4UE - Front passenger airbag can be deactivated

4K3 - Central locking with remote control, inner release and safe lock system

N7F - Soft ruffled leather seats (in comb.with full leather interior)

5TE - Aluminium interior trim

8RV - Basic sound system with 10 loudspeakers

2JB - Standard bumpers (without stainless steel attachments)

0AB - Anti-roll bars front and rear

0JZ - Without determination of weight category for front axle

0YZ - Without determination of rear axle weight class

‍