Porsche Cayenne 4.8 GTS - 2008

Hierbij aangeboden, een prachtige Cayenne GTS in onweerstaanbaar 'GTS rot'. Schitterende kleurencombinatie en een interieur vrijwel in nieuwstaat.

Wat zien ze er nog goed uit. Inmiddels als weer 16 jaar op de weg te vinden, maar ze zien er jonger uit dan de volgende generatie Cayenne. Vaak vervaagt het statuur van luxe auto's door de jaren heen. Hiervan is geen sprake bij de 957 Cayenne. Niet schreeuwerig, maar je gaat er wel voor aan de kant.

Na de vliegende verkoop van onze vorige twee 957 Cayenne modellen zijn wij direct op zoek gegaan naar een nieuwe. Al gauw kwamen we in Duitsland deze smetteloze Cayenne GTS tegen en waren opslag verliefd.

Overgenomen van de tweede eigenaresse, originele Fahrzeugbrief nog bij de auto. Prachtige auto om te zien met minimale gebruikssporen. Buiten drie plekjes steenslag op de motorkap is er weinig op te merken aan de lak, voor zijn leeftijd in erg goede staat. Duidelijk te zien dat er met zorg is omgegaan met deze Cayenne.

Lipstick rood noemt mijn vriendin het, ook zij houdt er niet meer over op. Waar de meeste Cayenne's schitteren in eenvoud door hun zwarte lak geeft deze Cayenne net wat meer. Het Camel kleurige interieur eveneens. Zo ver je kan kijken is er leer; het dashboard, het middenconsole en de deurpanelen. Alles overtrokken in leder. Allemaal ook nog eens in uitstekende staat. Het lijkt net of er bij de helft van de kilometers überhaupt niemand op de bestuurdersstoel heeft gezeten.

De Cayenne GTS onderscheidt zich door het alcantara zitvlak bij alle vier de zetels. Dit is iets wat vandaag de dag nog steeds veel gebruikt wordt in de meest luxe auto's, nog helemaal bij de tijd dus. Ook de hemel is fabrieksaf in alcantara geleverd, dat doet het premium voorkomen erg ten goede. Het niet te missen panoramadak werkt naar behoren en lekt uiteraard niet. Het panoramadak is zo groot dat je je bijna waant in een Cayenne Cabrio. Een verder in het oog springende optie is natuurlijk de stoelverwarming achter, zelfs in een auto van dit statuur geen alledaagse optie.

Deze Cayenne GTS is uitgevoerd met de 4.8L V8 met maar liefst 405PK. Dat is toch weer 20 pk boven op de toch al goed toebedeelde Cayenne S. Het blok is bij de facelift flink onder handen genomen en wordt als zo goed als bulletproof gezien. Buiten het wel aanwezige brandstofverbruik is daar dus weinig op aan te merken. De Cayenne GTS wordt ook onderscheiden van de standaard S door een 20mm lagere rijhoogte, uiteraard wel aan te passen met de luchtvering. Daarnaast beschikt elke GTS over het GTS bumperpakket met sportuitlaat. Het hele plaatje compleet, echt een hele mooie auto om te zien. En om te horen natuurlijk, want het verschil met een standaard uitlaat is erg duidelijk

De afgelopen jaren is deze Cayenne punctueel onderhouden, alle kleine knakjes en geluidjes werden gelijk onderzocht bij een in Porsche gespecialiseerde garage. Alle facturen van de afgelopen 80.000 km zijn dan ook inzichtelijk.

Vorig jaar is ook de Porsche Classic Communication Management (PCCM) gemonteerd, hierdoor is er gewoon via een originele Porsche radio, Apple carplay te gebruiken. Geen gedoe dus met aftermarket schermpjes. Als kers op de taart is bij het specificeren gekozen voor BOSE audio, dus ook aan de geluidskwaliteit zal het niet liggen.

Grotere zaken zoals een aandrijfas en tussenaslager zijn recentelijk vervangen. Accu is vervangen voor een nieuw exemplaar en ook heeft het PDCC systeem (actieve stabilisatie in bochten) nieuwe olie en leidingen gekregen. Je kan dus weer lekker hard een bocht door.

Want daar nodigt 'ie wel toe uit, echt een grote bullebak die zich als een kleine hot hatch een bocht om laat gooien. Bulderende V8 voorin en lekker scheuren. Alle vier de wielen veel grip en een 0 tot 100 tijd van 6.1 seconden, met een gewicht boven de 2 ton echt een top prestatie. Maar schakel vervolgens de luchtvering in het standje comfort en alles om je heen wordt rustig, elk hobbeltje wordt feilloos uitgefilterd. Voor het totaal pakket is er dan ook nog een elektrisch wegklapbare trekhaak aanwezig, dus ook een karretje trekken is geen probleem. Een echte alleskunner.

Begin november krijgt de auto nog een inspectie bij een Porsche specialist, mocht daar nog iets uitkomen wordt het uiteraard opgelost. Better be safe than sorry! En! Voor de meeste inmiddels wel bekend, enorm voordelig zakelijk te rijden als Youngtimer, met slecht 35% bijtelling over de dagwaarde. Een taxatie rapport hiervoor is uiteraard door ons te regelen, vraag naar de mogelijkheden.

Al met al een prachtige Cayenne in een kleur die je niet gauw vergeet, klaar voor zijn volgende eigenaar.

‍

CY2 - 21" Cayenne Sport wheels 10x21 ET50

G0R - Tiptronic 6-speed

HA8 - Tyres 295/35 R21 107 Y

J0Z - 520A 110Ah battery

D5V - 4.8V8, normally aspirated

Q1J - GTS sports seats front and rear

1G8 - Tire emergency repair set

2PH - Heated steering wheel

1NP - Wheel caps with colored Porsche crest

5RQ - Right exterior mirror, convex

5SL - Left exterior mirror, aspherical

TP9 - Engine for engine PR-number D5V

3S4 - Preparation for roof rack, black

QG0 - Without service interval prolongation

8DV - PCM Porsche Communication Management screen RoW (Rest of World)

8GH - 190 A generator

8L6 - Window Antenna

1KZ - Rear disc brakes 17", red callipers

1LM - Front disc brakes 18”, red calipers

3FU - Panoramic roof

0GG - Emissions compliance EU 4

0Y1 - Standard climatic zone

4UE - Front passenger airbag can be deactivated

4F2 - Keyless entry

N2S - Alcantara seats (with leatherette rear sides)

5TE - Aluminium interior trim

9VL - Bose sound system

2JB - Standard bumpers (without stainless steel attachments)

E0W - Campaign version: GTS

0AW - PDCC Porsche Dynamic Chassis Control (hydraulic antiroll bars)

0JZ - Without determination of weight category for front axle

0YZ - Without determination of rear axle weight class

‍